Pe piața actuală de îngrijire a mașinii, aplicarea unui strat de folie termoizolantă pe mașina dvs. a devenit cea mai bună alegere pentru mulți proprietari de mașini pentru a îmbunătăți confortul și a-și proteja mașina. Cu toate acestea, în fața unei varietăți uimitoare de pelicule termoizolante de pe piață, modul de a alege o folie de termoizolare care este atât de bună calitate, cât și poate satisface nevoile individuale este o știință mare.
Prima sugestie: prețul ambalajului este mai mic de 1000 de yuani de film termoizolant auto, 95% din timp este un produs de proastă calitate. Acest lucru se datorează faptului că costul de producție al unei folii termoizolante cu adevărat de înaltă calitate a depășit cu mult acest interval de preț. Prețul de ambalare al foliei de sticlă sub 1000 de yuani, fie materialul inferior utilizat, fie procesul de instalare este slab, fie lipsa protecției post-vânzare, aparține filmului inferior, pot exista o serie de lucruri rele, cum ar fi decolorarea și vezicule în etapa ulterioară. Cum putem cumpăra un film termoizolant rentabil sub capcana prețului mic? Prejudiciul cauzat de filmul inferior este descris în detaliu, îl puteți arunca o privire și apoi luați o decizie.
Prin urmare, dacă întâlnești o folie auto prea ieftină, nu pot spune decât că toată lumea ar trebui să fie vigilentă și să evite să calce pe produse care nu sunt la standarde din cauza lăcomiei.
Al doilea sfat: concentrați-vă pe rata totală de barieră solară a foliei de izolare termică. Dacă această rată este mai mică de 40%, atunci este mai bine să nu aplicați o astfel de folie de izolare termică, deoarece are o capacitate slabă de a bloca căldura soarelui. În vara fierbinte, temperatura din mașină va crește semnificativ, iar una dintre funcțiile foliei de termoizolație a mașinii este de a izola căldura. De ce am cheltui bani pe el dacă nici măcar nu poate rezista căldurii, crezi? Rata ideală de barieră solară totală a peliculei termoizolante ar trebui să fie între 40% ~ 70%, iar cu cât datele sunt mai mari, cu atât efectul de izolare termică este mai bun.
A treia sugestie: rata de blocare a ultravioletelor a peliculei termoizolante este mai mică de 99% și nu se recomandă aplicarea acesteia. Expunerea pe termen lung la razele ultraviolete va accelera îmbătrânirea și decolorarea ornamentelor interioare, cum ar fi scaunele și tablourile de bord. În același timp, pe lângă faptul că provoacă bronzarea pielii, arsurile solare și îmbătrânirea, razele ultraviolete sunt și una dintre principalele cauze ale cancerului de piele, așa că blocarea razelor ultraviolete este un element indispensabil al unei bune pelicule termoizolante.
A patra sugestie: nu lipiți filmul termoizolant al parbrizului față cu o rată de perspectivă a luminii vizibile mai mică de 70%. Legea rutieră prevede clar că transmisia luminii vizibile a foliei de parbriz trebuie să fie mai mare de 70%, iar dacă este mai mică decât această valoare, poate fi ilegală. Deoarece parbrizul din față este cea mai importantă zonă de vedere în timpul conducerii, dacă vederea este afectată de o peliculă termoizolantă de joasă definiție, aceasta poate reprezenta un risc pentru siguranță. În special în medii cu lumină scăzută, cum ar fi noaptea, ploaie sau în tuneluri, peliculele de joasă definiție pentru parbriz pot îngreuna șoferii să vadă condițiile drumului, semnalele de circulație și alte vehicule, amenințăndu-și astfel propria siguranță.
A cincea sugestie: filmul cu intimitate ridicată cu o transmisie a luminii de mai puțin de 15% în ecranul din spate nu trebuie lipit. Deoarece parbrizul din spate este o zonă importantă pentru ca șoferul să vadă oglinda retrovizoare, dacă transmisia luminii este prea scăzută, vehiculul și pietonul din spate nu pot fi văzute clar la mers înapoi, la schimbarea benzii sau la îmbinare, ceea ce crește riscul de coliziuni și zgârieturi. . Și noaptea, lumina este deja slabă, iar filmul cu transmisie scăzută a luminii va face vederea din spate și mai încețoșată. Este dificil de detectat viteza, distanța și intenția de conducere a vehiculului din spatele acestuia, ceea ce reprezintă o amenințare gravă la adresa siguranței conducerii.